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湖南商品车运输终于可以走水路了

文章来源:百发百运 公路整车物流服务平台,发布时间:2019-06-19 20:40


 6月18日,一艘“港达6号”滚装船装载着来自广汽三菱、广汽菲克、北汽、吉利等品牌的近200台汽车,从长沙新港汽车滚装码头出发,驶向岳阳城陵矶港入长江。这标志着湖南首个专业汽车滚装码头试运行,也由此结束了湘江不能滚装运输商品汽车的历史。

车辆水路运输

        一般港口货物通过龙门吊进行吊装运输,而汽车整车运输则必须进行滚装运输。即,车辆无需吊装,直接开上运输船装载。

        长沙新港汽车滚装码头,位于长沙新港三期工程南片区。记者在现场看到,一辆辆崭新的汽车从码头堆场有序开出,通过引桥驶上“港达6号”滚装船。船有4层船舱,车位350个。车辆在指定车位停好即完成装载。

        “滚装船今天行船约9小时后,可到达城陵矶港。”承担这批车辆长江段运输的民生物流公司总经理陈文波介绍,“港达6号”到达城陵矶港后,部分车辆将换船发往重庆,其余车辆则继续随船前往武汉港。

        此前,长株潭地区的汽车运输不能走湘江水路,均通过公路运输,成本高、运量小。岳阳城陵矶港目前的汽车滚装运输业务在客滚码头开展,正积极建设专业汽车滚装码头。

        湖南长沙新港有限责任公司董事长唐忠良介绍,长沙新港汽车滚装码头投入运行后,可降低20%以上的物流成本。该码头还具备大型工程机械装备车辆等重型滚装运输能力,可充分满足我省工程机械企业的水路运输需求。预计今年可实现汽车整车运输3万台。

        长沙新港汽车滚装码头试运行前期,将投入两艘滚装船运输,每周两班。码头堆场规划面积为4.6万平方米,现已建成1.4万平方米,可满足550台车同时停放。

        今年,长沙新港还将启动三期工程铁路专用线及配套仓库建设。建成后,港区货物通过铁路专用线连接京广、石长等铁路,由此实现铁水“无缝联运”。