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沙石运输自动驾驶卡5年内车会普及?

文章来源:百发百运 公路整车物流服务平台,发布时间:2019-07-14 23:18


2018年11月,瑞典自动驾驶初创公司 Einride 联合欧洲物流供应巨头德铁信可(DB Schenker)公开宣布:一款叫做 T-Pod 的自动驾驶卡车上路,世界上第一台商用自动驾驶卡车在瑞典上路!
在2019年6月11日, CES Asia上,自动驾驶初创企业嬴彻科技展出了首款L3自动驾驶样车(卡车)嬴彻1号,并计划于2021年底实现量产落地。根据业内的判断,自动驾驶卡车预计会在2020年前后量产,而2019年也被定义为自动驾驶卡车商业化元年,这一节奏远比乘用车领先。


嬴彻科技创始人兼CEO发布嬴彻1号

运输矿石的自动驾驶卡车

沃尔沃集团已开始在挪威启动自动驾驶卡车运输矿石项目,目前可以初步达到无人操作自动驾驶,这种卡车主要应用于矿区和矿区内公路和隧道,这款沃尔沃自动驾驶卡车可以全程自动采矿,运输和装卸铁矿,动作流畅,一气呵成。该项目预计在 2019 年底能全面达到测试目标。
另一家盯上自动驾驶卡车项目的是总部位于澳洲的力拓集团(Rio Tinto)。力拓是世界第三大铁矿石资源公司之一,去年也和日本小松挖掘机公司展开了跨界跨国合作 — 打造自动陆路货运(AHS)卡车,通过采用自动驾驶卡车公司效益大大增加。“在2021年前,我们将额外创造50亿效益。”

沙石运输卡车

自动驾驶卡车与自动驾驶汽车的区别

自动驾驶卡车不同于自动驾驶汽车,形成的是较为独特的生态:自动驾驶卡车制造商只需要解决园区范围内的技术难题,“嫁给”志同道合的合作企业就可以展开运输业务;传统企业还能实现升级。
自动驾驶卡车也直接避开了消费者和市场的担忧,省去了等待市场成熟所消耗的时间。
自动驾驶技术的分级是 L1 - L5 共5 个级别,如下图所示:

 

据预测,最快到 2021 年自动驾驶汽车才能全面实现 L4,也就是“高度自动驾驶”。而下一个级别 L5 ——“ 全面自动化”预计要在未来 10 年内得到实现。
 

国内的自动驾驶卡车时代即将来临

当前瞄准物流行业自动驾驶机遇的,不止嬴彻科技一家。国内自动驾驶卡车初创企业包括智加科技、图森未来、飞步科技等十余家。但公开信息显示,各家发展技术路径不一而同,有的选择从L3甚至更低级别循序渐进,有的则选择直接从L4切入一步到位。L3与L4的核心区别在于人类驾驶者是否需要准备好接管车辆。
嬴彻科技主要瞄准L3级自动驾驶的落地。马喆人表示,不直接研发L4是因为公开道路上“完全无人”的时间表难以预期,相比之下从L3出发把司机从紧张疲劳的工作环境中解放出来,更符合实际,这被认为有助于减少物流行业的驾驶人员成本,同时提升交通安全。

目前自动驾驶正在快速发展,多个城市亦纷纷出台了相关政策,支持自动驾驶汽车的研发,整个行业呈现一派欣欣向荣的景象,2019年,各大企业终将定出输赢。

在2019钛媒体未来出行科技沙龙上,自动驾驶全栈式解决方案初创企业Auto Brain COO Yolanda Du向经济观察网记者表示,“我相信低速的限定场景比如说像港口物流,以及干线物流,沙石运输等在5年内完全实现或者是半无人化可能性非常大。”