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货车运输砂石中出现的主要问题

文章来源:百发百运 公路整车物流服务平台,发布时间:2019-06-26 23:07


2016年,全世界砂石骨料产量约为400亿吨,预测到2019年将达到517亿吨。中国每年用于混凝土的砂石骨料约为150亿吨,加上沥青混凝土、道砟、水处理等其他用量,每年约为200亿吨,占全世界的50%。

    砂石生产完毕之后,接下来的一步就是进行运输。我国砂石骨料总产值1万多亿元,运输费用3000多亿元,约占GDP的1/60,是一个大产业。

    目前在我国砂石骨料行业,砂石运输方式是多种多样的,但同时也会存在一些不规范的方式及现象。

    货车运输砂石中出现的主要问题

    目前砂石使用货车运输的方式主要选用的车辆为9系6*4产品,车货总量在120T左右,运距较短,一般的运距在200公里以内,行使路面一般为国道、省道及一般公路,粉尘溢出较大,对行驶附近的环境造成较大的负面影响,对路面也造成较大的破坏。多数城市均出台了禁止大货车进入城市的相关规定。

砂石运输

    砂石船运输中出现的主要问题

    砂石船运的方式在一些沿海地区比较普遍,尤其在一些河砂开采中,需要将开采到的砂通过船运输到岸边,船运输在河砂的开采与利用中发挥了非常重要的作用。

    然而,滥采滥挖砂石的现象在一些地区比较严重,影响了当地生态环境及河道运输秩序。多地海事局纷纷开展专项整治工作,对此类现象进行了严厉打击,促进船运输河砂工作的有秩序进行。

    出现上述问题的原因除了有砂石运输者只顾经济利益、不顾环境效益的原因,也有相关法律法规不健全,没有形成一个良性、规范的砂石运输大环境的原因。盲目的一刀切政策,并不能促进砂石行业运输的良性发展,应该制定出*为合理的砂石运输规定与管理办法,才能推动各个地区砂石运输的有序开展。